Kolej Plus w Mikołowie. Ruszył przetarg na dokumentację projektową budowy drugiego toru

Coraz bliżej do poprawy komunikacji kolejowej w powiecie mikołowskim i nie tylko. PKP PLK ogłosiło kolejny przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej na budowę drugiego toru i dodatkowych przystanków osobowych w Mikołowie linii kolejowej nr 140 na odcinku Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice.

To jeden z sześciu projektów z województwa śląskiego dofinansowanych w ramach rządowego programu Kolej Plus. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia jest partnerem we wszystkich projektach oraz zapewniła mikołowskiemu samorządowi sfinansowanie wkładu własnego do realizowanej inwestycji.

Projekt został zgłoszony przez Metropolię do realizacji w ramach programu Kolej Plus.

To bardzo ważny projekt dla Mikołowa. Dzięki programowi Kolej Plus powstanie nowy tor 27 kilometrowej linii kolejowej biegnącej z Katowic przez Mikołów i Łaziska Górne do Orzesza Jaśkowic – równolegle do istniejącej trasy nr 140. Dzięki niej zwiększy się przepustowość linii i częstotliwość uruchamianych składów (szczególnie w porannych i popołudniowych szczytach przewozowych). Inwestycja świetnie wpisuje się w świeżo wybudowane centrum przesiadkowe w Mikołowie. Cały czas rozwijamy naszą infrastrukturę. W ramach projektu w mieście powstaną także dwa nowe przystanki kolejowe. Transport zbiorowy – jako najbardziej ekologiczny sposób podróżowania – jest rozwiązaniem, na które w naszym mieście stawiamy szczególnie mocno – mówił w grudniu 2022 r. w trakcie podpisywania umowy Mateusz Handel, zastępca burmistrza Mikołowa.  

Budowa drugiego toru kolei w powiecie mikołowskim coraz bliżej

Dzięki nowej nitce na trasie Katowice Ligota – Orzesze Jaśkowice pasażerowie będą mieć lepszy dostęp do pociągów, a także zwiększy się przepustowość linii nr 140. Dziś mieszkańcy Łazisk Górnych i Orzesza w mediach społecznościowych często podejmują kwestię zbyt rzadko kursujących pociągów do Katowic. Komunikacja autobusowa nie zapewnia dostatecznego dostępu do szybkiego skomunikowania się ze stolicą województwa – szczególnie uczniom, studentom i osobom pracującym w Katowicach.

Ten projekt ma swoją nieco odmienną od pozostałych specyfikę: jego przedmiotem jest znaczące zwiększenie przepustowości linii kolejowej nr 140 poprzez dobudowę drugiego toru istniejącej linii. Oczywiście powstaną też nowe przystanki kolejowe w Mikołowie. Odmienność dotyczy też współfinansowania wkładu własnego Lidera, gdyż w tym przypadku pokryją go Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia oraz Województwo Śląskie – proporcjonalnie do długości tego odcinka wewnątrz i poza granicami Metropolii – przekonuje Wojciech Dinges, pełnomocnik zarządu GZM ds. transportu szynowego.

Jak pisaliśmy blisko rok temu, w kwietniu 2022 roku wszystkie projekty liniowe z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii – łącznie sześć – trafiło na listę dofinansowania na budowę torów w ramach programu Kolej Plus. Każdy z nich jest częścią koncepcję Kolei Metropolitalnej, a łączny koszt realizacji to ok. 1,65 mld złotych. Znaczna część tej kwoty (od 75 do 85 procent w zależności od projektu) zostanie pokryta z budżetu programu.